Libération a épluché les 315 pages du rapport du Bureau d’enquête et d’analyse pourla sécurité de l’aviation civile chargé de faire la lumière sur le crash d’un avion de Sénégal Air qui a fait sept morts après avoir heurté un avion de CEIBA le 5 septembre 2015. Une constate : l’avion ne devait pas être dans les airs.
Selon le journal parcouru par limametti.com, L’ASECNA a demandé une inspection à l’ANACIM qui a fait le mort, en plus deux mois avant le drame, l’avion avait fait un accident.
“Un seul équipage et un seul mécanicien qualifiés. L’appareil a été bloqué au sol un (1) an et trois (3) mois pour cause de Certificat de navigabilité (CDN) non renouvelé pour anomalie technique et ensuite sept (7) mois à cause d’une expiration de son Permis d’exploitation aérienne (PEA)” lit-on sin extenso les faits établis par les enquêteurs qui éclaboussent l’ANACIM (Agence nationale de l’Aviation civile et de la Météorologie).